KINTOのランクル70は買えない？サブスクの全情報を解説

絶大な人気を誇るランドクルーザー70（通称ランクル70）ですが、あまりの人気ぶりに欲しくても買えないという状況が続いています。そんな中、トヨタのサブスクリプションサービスであるKINTOを利用してランクル70に乗る方法が注目されています。しかし、kintoのランクル70に関するサービス内容は複雑で、具体的な納期や価格、契約条件について多くの疑問が浮かぶかもしれません。例えば、ランクル70の価格はいくらですか？という基本的な問いから、契約はリースのみなのか、将来的に買取は可能なのか、といった具体的な条件まで気になる点は多いでしょう。また、万が一の盗難に対する補償や、ランクル300やランクル250のモデリスタ仕様との比較、さらには中古モデルのレンタルサービスの有無など、知りたい情報は多岐にわたります。この記事では、これらの疑問に一つひとつ丁寧にお答えし、KINTOでランクル70を利用する際の全体像を分かりやすく、そして深く掘り下げて解説していきます。

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kintoでランクル70に乗る前に知るべき基本情報

人気で買えない？ランクル70の現状

2023年11月に待望の再々販が開始されたランドクルーザー70ですが、その人気は予想をはるかに超え、多くの販売店で早々に受注が停止される事態となりました。まさに「喉から手が出るほど欲しいのに、買えない」という状況が全国で発生しているのです。

この熱狂的な人気の背景には、ランクル70が持つ、他のどの車にもない唯一無二の魅力が存在します。誕生から約40年という時を経ても色褪せない、機能美を追求した無骨でクラシカルなデザイン。そして、どんな過酷な環境下でも乗員を運び、生きて帰ってくることを可能にする圧倒的な悪路走破性と堅牢な信頼性。これらは多くのファンの心を掴んで離しません。言ってしまえば、単なる移動のための工業製品ではなく、オーナーの生き方や価値観を映し出す「相棒」としての特別な価値を持っているのです。

しかしながら、この熱烈な需要に対して、供給が全く追いついていないのが実情です。国内だけでなく世界中からの注文が殺到していることに加え、近年の世界的な半導体不足やサプライチェーンの混乱が生産体制に影を落としています。そのため、ディーラーで運良く新車の注文ができたとしても、納車までには数年単位の待ち時間が発生するのが当たり前となっており、そもそも注文の受付自体を停止している店舗も少なくありません。このような状況から、正規の方法でランクル70のオーナーになることは、極めて困難な道となっています。

ランクル70が愛される理由

ランクル70の普遍的な魅力は、その誕生の経緯と一貫した設計思想に根差しています。トヨタの公式ページでも語られているように、「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」というコンセプトは、初代から揺らぐことがありません。信頼性、耐久性、悪路走破性を何よりも優先し、あえて過度な電子制御を排したシンプルな構造を維持してきました。この実直なクルマづくりこそが、過酷な自然環境やインフラが未整備な地域で真価を発揮し、世界中の人々の命と暮らしを支える絶対的な信頼を勝ち得たのです。この歴史が紡いできた物語こそが、現代においても多くの人々を魅了し続ける最大の理由でしょう。

KINTOでのランクル70の納期は？

ディーラーでの購入が絶望的な状況の中、一条の光として注目されるのがKINTOの存在です。しかし、KINTOを通じて契約した場合でも、ランクル70の納期は「2年以上」と公式にアナウンスされています。（2023年12月時点の情報）

この事実は、KINTOが特別な生産ラインを持っているわけではなく、あくまでトヨタ自動車が生産した車両をリースとして提供するサービスであるため、根本的な供給不足問題の影響を直接的に受けることを意味します。「サブスクだから早い」という期待は、残念ながらランクル70には当てはまりません。短納期をサービスの強みの一つとするKINTOの中でも、この長さは極めて異例の事態です。

ただ、見方を変えれば、これは決して悪い話だけではありません。ディーラーでの抽選にすら参加できない、あるいはいつ再開されるか分からない受注を待ち続けるという不確実な状況と比較すれば、時間はかかったとしても契約さえ成立すれば、確実に自分の順番が回ってくるという保証は、計り知れないほどの価値があります。先の見えない不安の中で待ち続けるよりも、精神的な安定感を得られる点は大きなメリットと言えるでしょう。

納期はあくまで目安。変動の可能性を念頭に

公式サイトに記載されている「2年以上」という納期は、現時点での目安に過ぎません。今後の増産体制の構築や、予期せぬキャンセルが発生した場合には納期が早まる可能性も考えられます。しかし、その逆もまた然りであり、新たな社会情勢の変化によってはさらに遅れるリスクもゼロではありません。KINTOでの契約を検討する際は、数年単位の長期的な視点を持ち、ライフプランに影響が出ないか慎重に検討することが何よりも重要です。

ランクル70の価格はいくらですか？

「結局、ランクル70に乗るには月々いくらかかるのか？」という最も気になる疑問ですが、KINTOでは月額45,760円（税込）からという料金プランが設定されています。これは、契約時にまとまった費用が不要な「初期費用フリープラン」を7年契約で申し込み、さらに年2回のボーナス払い（1回あたり165,000円）を併用するという、最も月々の負担を抑えた場合の金額です。

この月額料金の大きな特徴は、その包括性にあります。車両本体の価格はもちろん、購入時に必要な登録諸費用、毎年課される自動車税、2年ごとの車検費用、定期的なメンテナンス費用、そして通常は別途加入が必要な任意保険料まで、すべてが含まれています。車両本体のメーカー希望小売価格が480万円であることを踏まえると、これらの複雑で高額になりがちな維持費がすべてコミコミで、月々定額になるという点は、家計管理の面で非常に大きなメリットと言えるでしょう。

上記の表からも分かる通り、契約プランや年数、ボーナス払いの有無によって月額料金と支払総額は大きく変動します。ご自身のライフスタイルや将来の資金計画をじっくりと見据え、最も合理的で納得のいくプランを選択することが後悔しないための鍵となります。

なぜサブスクという選択肢が有効か

ランクル70のような入手困難な人気車種に対し、KINTOのようなサブスクリプションサービスがなぜこれほど有効な選択肢となり得るのか。その理由は、現代の消費者ニーズに合致した複数の合理的なメリットにあります。

1. 支出の平準化と手軽さ

最大のメリットは、「所有」に伴う金銭的な障壁を劇的に低減できる点です。通常、新車購入には高額な頭金や諸費用が必要となりますが、KINTOの初期費用フリープランなら、まとまった初期費用を用意することなく乗り始めることができます。さらに、毎年5月に請求が来る自動車税（ランクル70の場合は年間51,000円）や、高額になりがちな車検費用（10万円以上）といった突発的な大きな出費に頭を悩ませる必要もありません。すべての費用が月額料金に平準化されているため、家計の見通しが立てやすく、精神的な負担も大幅に軽減されます。

2. 包括的で安心な任意保険

KINTOの月額料金には、契約者の年齢や運転歴、過去の事故歴による保険等級に関わらず、一律料金の任意保険が含まれています。これは、特に運転免許を取得して間もない若年層や、保険等級がまだ低いドライバーにとっては計り知れないメリットです。通常であれば高額な保険料負担を強いられるケースでも、KINTOならその心配は無用です。万が一の事故の際も、充実した補償内容の保険が適用されるため、安心してハンドルを握ることができます。

3. 時間と手間を削減する手続きの簡便さ

見積もりの取得から審査申し込み、そして契約締結に至るまで、一連のプロセスをすべてオンライン上で完結させることが可能です。何度も販売店に足を運んで商談を重ねるといった時間的・身体的なコストをかける必要がありません。多忙な現代人にとって、自分の好きな時間に好きな場所で手続きを進められるこの手軽さは、大きな魅力と言えるでしょう。

サブスクが特におすすめなのはこんな人

• 若年層・運転初心者：高額になりがちな任意保険料を気にせず乗り始められる
• 法人・個人事業主：月額料金を経費として計上でき、煩雑な減価償却計算も不要（※会計処理については税理士にご確認ください）
• ライフスタイルの変化が予想される人：数年後の乗り換えや返却を前提に、柔軟なカーライフを計画できる
• 手間をかけたくない人：税金や車検の支払手続き、メンテナンス管理などを全て任せたい

KINTOはリースのみで提供される

ここで、KINTOというサービスを理解する上で最も重要な原則に触れておく必要があります。それは、KINTOは法的には「リース契約」であり、契約期間中、車両の所有権は常にKINTO（または提携リース会社）に帰属するという事実です。

契約者は、月額利用料を支払う対価として、契約期間中にその車両を「使用する権利」を得る、という仕組みです。これは、分割払いで最終的に自分のものになるカーローンとは根本的に異なります。そのため、契約期間が満了した際には、車両をKINTOへ返却するのが原則となります。この点は、将来的にランクル70を自分自身の資産として所有したいと強く願う方にとっては、受け入れがたいデメリットと感じられるかもしれません。

「自分の愛車としてガレージに置き続けたい」「自由にカスタムして個性を表現したい」といった、車への深い愛着や所有欲を満たしたい方には、KINTOの「借り物」という感覚は少し寂しく感じられるかもしれませんね。一方で、「まずは憧れのランクル70との生活を体験してみたい」「数年間だけ、この特別な車を楽しみたい」という方にとっては、これ以上ないほど合理的でスマートな選択肢と言えるでしょう。

この「所有しない」という特性が、KINTOのあらゆるメリットとデメリットの根源となっています。ご自身のカーライフにおいて、「所有すること」にどれだけの価値を見出すのか。この点を深く自問自答し、納得した上でサービスを利用することが、満足度の高い選択に繋がります。

kintoのランクル70契約に関する詳細と注意点

万が一の盗難や事故への補償は？

KINTOのサービスが提供する大きな安心感の一つが、月額料金に標準付帯されている充実した自動車保険（任意保険）です。万が一の予期せぬトラブルが発生した際にも、利用者の負担を最小限に抑える体制が整っています。

事故の場合

対人・対物賠償が無制限なのはもちろんのこと、ご自身や大切な同乗者が負傷した場合の補償（人身傷害保険）も1名につき5,000万円までと手厚くカバーされます。もし事故によって車両に修理が必要になった場合でも、KINTO公式サイトに明記されている通り、利用者の自己負担額は1回の事故につき最大で50,000円です。この上限額を超える修理費用に関しては、すべて保険で賄われるため、高額な修理費用の請求に怯える心配はありません。

盗難・全損の場合

車両保険の中でも最も深刻な事態である盗難、そして修理が不可能なほどの大きな損傷を負う全損事故。このような最悪のケースにおいても、KINTOの補償内容は利用者に寄り添ったものになっています。盗難や全損によって契約車両が使用できなくなった場合、その時点でリース契約は強制的に中途解約扱いとなりますが、本来であれば発生する高額な中途解約金は一切請求されません。これは、リースカー車両費用保険特約という特別な保険によって、残りのリース料金に相当する損害金がカバーされるためです。利用者は金銭的なペナルティを負うことなく、契約を清算できるのです。これは、特に盗難リスクが高いとされる人気車種に乗る上で、計り知れない安心材料と言えるでしょう。

KINTOの保険・補償のポイント

• 対人・対物補償は無制限で安心
• 車両保険利用時の自己負担は最大5万円と明確
• 盗難・全損時は中途解約金の支払いが免除される

これらの手厚い補償が、追加料金なしで全てのプランに含まれています。

契約満了後に買取はできるのか

この点は多くの人が抱く疑問ですが、結論から申し上げますと、KINTOでは契約期間が満了した車両を契約者が買い取ることは一切できません。

繰り返しになりますが、KINTOは「所有」を前提としない、月額定額制の「利用」サービスです。契約者はあくまで車両の使用者という立場であり、所有権は最後までKINTOにあります。そのため、契約期間が満了した車両は、原状回復（通常使用の範囲を超える傷や凹みがない状態）の上で、速やかにKINTOへ返却することが契約上の義務となっています。

このルールは、もちろんランクル70だけでなく、KINTOで提供されている全ての車種に共通しています。たとえ何年もの間、生活を共にして深い愛着が湧いたとしても、その車を自分の名義にすることは叶わないのです。

「自分のモノにしたい」という強い想いがある方には不向き

将来的にランクル70を自身の資産として所有し、自由にカスタマイズを楽しんだり、売却したりすることを考えている方にとって、この「買取不可」というルールは、サービスの利用を断念するほどの大きなデメリットとなり得ます。契約を申し込む前に、ご自身の車に対する価値観（「利用」できれば満足か、それとも「所有」することが絶対条件か）を明確にしておくことが、後悔しないための最も重要なステップです。

契約満了後の選択肢は、「車両を返却して契約を終了する」か、「新たなKINTOの契約を結び、別の最新モデルの新車に乗り換える」のいずれかとなります。

中古のランクル70をレンタルできる？

「最新の再々販モデルのサブスクも魅力的だが、もっと歴史を感じさせる伝説的な旧モデルのステアリングを握ってみたい」と考える熱心なファンも少なくないでしょう。実は、KINTOはそのようなコアなニーズに応える特別なサービスも展開しています。

KINTOが運営する旧車専門のコミュニティ「Vintage Club by KINTO」では、「特選旧車レンタカー」と銘打ったユニークなサービスを提供しており、その珠玉のラインナップの中に1995年式のランドクルーザー70（ZXグレード）が存在します。

これは数年単位で契約するサブスクリプションとは異なり、8時間や24時間といった時間単位で気軽にレンタルできるサービスです。特筆すべきは、その車両がただの中古車ではない点です。ランドクルーザーを知り尽くした専門チーム「ランクルBASE」が、愛情と技術を注ぎ込んでレストアし、さらに現代の交通事情に合わせて適切にカスタムを施した、特別なコンディションの一台なのです。これを実際に自分で運転し、その魅力を全身で感じることができます。

新旧モデルの乗り比べという贅沢な体験も

このレンタルサービスでは、再々販された現行のATモデルのランクル70と、この1995年式のMTモデルの初代70を乗り比べるという、ファン垂涎の企画も用意されています。現代のモデルがいかに快適に進化したかを感じると同時に、リーフスプリングがもたらす独特の乗り心地や、マニュアルトランスミッションを介してエンジンと対話するようなダイレクトな操縦感覚など、旧車ならではの奥深い魅力を体験できるまたとない機会です。ランクルという車の本質に触れたい方であれば、試してみる価値は十分にあるでしょう。

このように、KINTOは単に新車を貸し出すだけでなく、自動車が持つ歴史や文化そのものを楽しむという、より豊かなカーライフの形を提案しているのです。

ランクル300とのサービス比較

ランドクルーザーシリーズの頂点に君臨するのが、フラッグシップモデルである「300系」です。プロフェッショナルな道具としての側面が強い70系と、快適性とステータス性を極めた300系では、そのコンセプトが大きく異なるため、KINTOにおけるサービスの位置づけも自ずと変わってきます。

まず大前提として、ランドクルーザー300は世界的な需要爆発により生産が全く追いついておらず、現在KINTOを含め、事実上すべての販売窓口で新規の注文が停止されているという厳しい状況を理解しておく必要があります。（参照：トヨタ自動車株式会社 公式サイト）

端的に言えば、70は「極限状況で命を預けられる信頼の道具」、300は「あらゆる道を快適に走り抜ける最先端の移動空間」という明確な違いがあります。どちらが優れているという話ではなく、利用者が車に何を求めるかによってその価値は全く異なります。しかし、現状ではそもそも300系は新たに契約することが不可能なため、今からランドクルーザーシリーズのオーナーになりたいと考えるならば、70系か、次にご紹介する250系が現実的な選択肢となります。

ランクル250モデリスタとの違い

2024年に華々しくデビューした新型「ランドクルーザー250」は、伝統の70と頂点の300の中間に位置し、シリーズの中核を担うモデルとして開発されました。特に、洗練されたカスタムパーツを装着した「モデリスタ仕様」は、都会の風景にも映える高いデザイン性を備えており、無骨さが魅力の70とは対照的な価値観を提案しています。

ランクル70が伝統と機能美を追求したプロフェッショナルなオフローダーである一方、ランクル250は多くの人々の日常生活に寄り添うことを目指し、現代的な快適性とファッション性を高次元で両立させたモデルです。その中でもモデリスタ仕様は、専用デザインのフロントバンパーガードやアルミホイールなどが装着され、標準モデルよりもさらに洗練された力強いスタイルを演出します。

伝統的な丸目が愛らしい70と、先進的でモダンなデザインの250。どちらも甲乙つけがたい魅力がありますね。趣味として本格的なオフロード走行を突き詰めたいなら70、日常の快適性や家族とのドライブも重視しつつ、週末はアウトドアを楽しみたいという方には250、といった選び方が一つの基準になりそうです。

ここで最も注目すべき違いは、やはり納期です。70が2年以上という長い待ち時間を要するのに対し、250は数ヶ月程度と、比較的現実的な期間で納車が見込めます。「ブランドや走破性は譲れないが、何年も待つのは難しい」「すぐにでもランクルとの新しい生活を始めたい」と考える方にとって、ランクル250は非常に魅力的で、かつ現実的な選択肢となるでしょう。

kintoでランクル70に乗る賢い方法まとめ

この記事を通じて解説してきた、サブスクリプションサービスKINTOでランドクルーザー70を利用する際の重要なポイントを、最後に一覧でまとめます。契約を検討する際の最終チェックリストとしてご活用ください。

• ランクル70は絶大な人気のためディーラーでの新規購入は極めて困難な状況にある
• KINTOは月々定額で憧れのランクル70に乗ることができるサブスクリプションサービスである
• ただしKINTOを利用した場合でも納期は2年以上と長期にわたることを覚悟する必要がある
• 月額料金はボーナス払いを併用すれば45,760円から利用可能
• 月額料金には車両代金のほか税金、車検、メンテナンス、任意保険料が全て含まれる
• 頭金などのまとまった初期費用なしで乗り始められる手軽さが魅力
• 契約プランは初期費用が不要な「初期費用フリープラン」と中途解約金が不要な「解約金フリープラン」から選べる
• サービスの本質はあくまでリース契約であり、車両の所有権を契約者が得ることはない
• 契約期間が満了しても、追加料金を払って車両を買い取ることはできない
• 万が一の事故でも自己負担額は最大5万円までと上限が明確で安心
• 車両が盗難されたり全損したりした場合は、ペナルティなしで契約が終了となる手厚い補償がある
• 新車サブスクとは別に、1995年式の旧型モデルを短時間レンタルできる特別なサービスも存在する
• フラッグシップモデルのランクル300は現在注文が停止されており新規契約は不可能
• 納期を重視するならば、数ヶ月で納車可能なランクル250が非常に有力な代替選択肢となる
• 最終的には「所有」したいのか「利用」できれば良いのか、自身の価値観を明確にして判断することが最も重要

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