KINTOの損益分岐点を解説！購入よりお得？

車のサブスクリプションサービスとして人気のKINTOですが、「kintoの損益分岐点は実際どうなの？」「車を買うならサブスクか買うべきか？」と疑問に思う方も多いでしょう。この記事では、プリウスのような人気車種を例に、走行距離や年収がどう影響するのか、そしてKINTOで全損したらどうなるのかといった具体的な疑問に答えます。また、KINTOの何がそんなにいいのかというメリットから、やめた方がいいと言われる落とし穴や、もったいないと感じるポイントまで徹底的に分析します。車のサブスクが向いている人はどんな人なのか、車のサブスクは年収いくらから利用できるのか、あなたの疑問を解消し、最適な選択ができるようサポートします。

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kintoの損益分岐点を車種別に徹底比較

人気車種プリウスでのシミュレーション

KINTOを利用する際、多くの方が気になるのが「現金一括購入やローンと比較して、本当にお得なのか？」という点でしょう。ここでは、絶大な人気を誇るトヨタのプリウスを例に、具体的な損益分岐点を詳細にシミュレーションします。

車の支払い方法を比較する上で、損益分岐点、つまり「どのタイミングでどちらの支払い総額が安くなるか」を把握することは非常に重要です。以下の表は、KINTOの5年契約と現金一括購入の費用を、年単位の累計額で比較したものです。この比較により、どの時点でコストの優位性が逆転するかが明確になります。

シミュレーションの条件は、プリウス Gグレード（HEV・2WD）、契約期間5年、任意保険は同等の補償内容で26歳以上・6等級スタートを想定しています。維持費には税金、自賠責保険、車検（3年目と5年目）、定期メンテナンス費用（オイル交換など）を含みます。

このシミュレーション結果からわかるように、プリウスの場合、損益分岐点は6年目前後に訪れます。つまり、5年以内に車を乗り換える予定であれば、初期費用や維持費がすべてコミコミのKINTOの方が支払い総額を抑えられます。しかし、6年以上同じ車に乗り続けることを想定するならば、現金一括購入の方が経済的なメリットが大きくなる可能性が高いと言えるでしょう。

ポイント：リセールバリューの考慮が重要

短期利用（～5年）であれば、初期費用や維持費コミコミのKINTOが有利です。一方で、長期利用（6年～）を考えているなら、購入を検討する価値があります。ただし、この計算には購入した車の売却額（リセールバリュー）は含まれていません。プリウスのような人気車種はリセールバリューが高い傾向にあるため、売却時の価格によっては購入の方がさらにお得になる可能性があります。逆に、リセールバリューが期待できない車種であれば、価値の変動を気にする必要がないKINTOの利便性が際立ちます。

走行距離が損益分岐点に与える影響

KINTOの損益分岐点を考える上で、走行距離は非常に重要な要素です。なぜなら、KINTOには利用できる走行距離に上限が設けられており、これを超過すると追加料金が発生し、総支払額に直接影響を与えるからです。

KINTOの基本的な走行距離制限は、月間1,500kmに設定されています。これは契約期間全体で計算されるため、ある月に多く走行しても他の月で少なく乗ることで調整が可能です。例えば5年契約（60ヶ月）であれば、契約満了時の総走行距離が90,000km（1,500km × 60ヶ月）以内であれば追加料金は発生しません。（出典：KINTO公式サイト）

しかし、この上限を超えてしまうと、トヨタ車の場合は1kmあたり11円（税込）の超過料金が請求されます。これが損益分岐点にどう影響するのでしょうか。

走行距離超過のリスクと具体的な影響

仮に、通勤やレジャーで走行距離が伸び、年間で3,000km（月平均250km）多く走行したとします。その場合、年間で33,000円（3,000km × 11円）の追加費用が発生します。これが5年契約であれば、合計で165,000円もの想定外の出費となり、当初のシミュレーションよりも購入との価格差が縮まる、あるいは損益分岐点がより早い段階で訪れる可能性があります。

一方で、車を購入した場合は走行距離に制限はありませんが、走行距離が伸びるほど車の価値、つまりリセールバリューは大きく低下します。中古車市場では、年間走行距離1万kmが標準的な目安とされており、これを大幅に超えると査定額は大きく下がる傾向にあります。特に過走行とされる年間2万km以上を走る場合、数年後の売却価格は期待できないかもしれません。

このように考えると、走行距離が多い方は、KINTOの超過料金という明確なコストと、購入時のリセールバリュー下落という不確定な損失を天秤にかける必要があります。

走行距離が多い人の選択肢

• KINTO：超過料金は発生するが、リセールバリューの心配は一切不要。車の価値下落を気にせず、長距離を走ることに集中したい人向け。
• 購入：追加料金はないが、将来の売却時に「過走行」と判断され、査定額が大幅に低くなるリスクを負う覚悟が必要。

ご自身の年間の走行距離を正確に把握し、どちらのリスクが自身にとって許容できるかを冷静に考えることが、後悔しない賢い選択に繋がります。

メリットは？KINTOの何がそんなにいいの？

損益分岐点の計算だけを見ると、「長期利用なら購入の方がお得」という結論になりがちです。しかし、多くの方がKINTOを選ぶのには、単純な金額だけでは測れない大きなメリットが存在します。KINTOの何がそんなに良いのか、その本質的な魅力を具体的に掘り下げて解説します。

結論：あらゆる手間と金銭的な不安からの解放

KINTO最大のメリットは、車に関わるあらゆる面倒な手続きや、予期せぬ突発的な出費の不安から完全に解放されることです。月々定額の料金には、車両代金だけでなく、車を維持するために必要な以下の費用がすべて含まれています。

• 登録諸費用（納車時に必要な各種手数料）
• 自動車税、自動車重量税（毎年・車検ごと）
• 自賠責保険料
• 内容が充実した任意保険料
• 車検費用（法定費用＋整備費用）
• 定期メンテナンス費用（オイル交換、点検など）

これにより、毎年の税金の納付忘れや、ディーラーでの車検時に数十万円の高額な請求に頭を悩ませる必要が一切なくなります。特に、任意保険料が含まれている点はKINTOの大きな特徴です。日本損害保険協会の調査によると、若年層ほど保険料が高くなる傾向がありますが、KINTOなら年齢やこれまでの事故歴（等級）に関わらず、保険料は月額料金に含まれたまま変動しません。免許取り立ての方や、万が一の事故で等級が下がってしまった方でも、保険料の高騰を気にせず安心して車に乗ることができます。

まさに「オールインワン」のサービスですね。ガソリン代と駐車場代という変動費以外は、基本的に追加費用を心配しなくて良いので、毎月の家計管理が非常に楽になります。

具体的なメリット

1. まとまった出費ゼロで新車生活がスタート
KINTOの「初期費用フリープラン」なら、頭金や登録諸費用といったまとまった初期費用なしで新車に乗り始められます。「貯金はあまりないけれど、すぐに車が必要」という方や、「手元の資金は他のことに使いたい」と考える方には計り知れない魅力です。

2. WEBで完結する圧倒的な手軽さ
見積もりから審査、契約まで、ほとんどの手続きがスマートフォンやパソコン上で完結します。価格交渉のために何度もディーラーに足を運んだり、複数のローン会社を比較検討したりする必要がなく、忙しい方でも時間を有効活用して申し込める点は、現代のライフスタイルに非常にマッチしています。

3. 常に最新・安全な新車に乗れる安心感
3年、5年、7年といった契約期間が満了すれば、また新しい車に乗り換えることができます。常に最新の安全性能（Toyota Safety Senseなど）や優れた燃費性能を備えた車に乗れるのは、日々の運転の安心感にも繋がります。

これらのメリットは、単純な支払い総額の比較だけでは見えてこない「時間」や「安心」という無形の価値です。これらをお金で買うという視点で見ると、KINTOの本当の魅力がより深く理解できるでしょう。

KINTOはもったいないと言われる理由

多くのメリットがある一方で、「KINTOはもったいない」という声が聞かれるのも事実です。その理由は複合的ですが、主に最終的に車が自分のものにならない（資産にならない）という点と、長期間利用した場合の総支払額の比較に集約されます。

結論から言うと、一台の車を大切に10年以上乗り続けることを前提とするならば、現金一括購入が最も総支払額を抑えられる可能性が高いです。これは、KINTOが「車の利用権」に対して月額料金を支払うサービスであるのに対し、購入は「資産」として車を所有するための支出だからです。この根本的な違いが「もったいない」という感覚を生み出しています。

総支払額の比較から見える「もったいなさ」

前述の通り、車種や利用条件にもよりますが、7年間の利用で比較した場合、現金一括購入の方がKINTOよりも20～30万円ほど安くなるケースが多く見られます。KINTOの月額料金には、自分で手配すればもっと安く済ませられる可能性のある保険やメンテナンス費用が含まれているため、一見すると割高に感じられます。この差額を「もったいない」と感じる方がいるのです。

また、「もったいない」と感じるもう一つの大きな心理的要因は、カスタマイズや使用における自由度の制限です。KINTOの車はあくまでもリース車両であり、契約満了時には返却が前提です。そのため、車両の価値を損なう可能性のある穴を開けるような改造や、元に戻せないカスタムは基本的に禁止されています。「自分だけの特別な一台に仕上げたい」という強いこだわりを持つ方にとっては、この点が大きなデメリットとなり、自由度の低いKINTOは「もったいない」選択肢に映るでしょう。

「もったいない」と感じる人の特徴

• 車を単なる移動手段ではなく、資産として所有したい人
• 一台の車に愛着を持ち、メンテナンスをしながら10年以上長く乗りたい人
• オーディオの交換やエアロパーツの装着など、自由にカスタマイズを楽しみたい人
• 保険やメンテナンスを自分で比較検討し、コストを極限まで抑えることに価値を感じる人

これらの点から、KINTOがすべての人にとって最適な選択とは言えないことがわかります。ご自身の車に対する価値観やライフプランと照らし合わせ、「もったいない」と感じる要素がないか、契約前にしっかりと検討することが大切です。

やめた方がいい落とし穴は費用面か？

「KINTOはやめた方がいい」という意見には、いくつかの「落とし穴」と表現される注意点が存在します。これらを理解せずに契約すると、後悔に繋がる可能性があります。特に費用面での予期せぬ出費に繋がるリスクがあるため、契約前にしっかりと理解しておく必要があります。

最も注意すべき落とし穴は、中途解約時の解約金です。KINTOの契約は一定期間乗り続けることを前提に料金が設定されているため、やむを得ない事情で期間の途中で解約する場合には、高額な解約金が発生する可能性があります。

複雑な中途解約金の仕組み

KINTOの「初期費用フリープラン」の場合、解約金は残りの利用期間に応じて変動します。しかし、単純に残期間が短いほど安くなるわけではなく、契約期間の半分を過ぎるまでは解約金が高額に設定されているなど、直感的には分かりにくい複雑な仕組みになっています。海外転勤や家族構成の急な変化など、ご自身のライフプランが不確定な方にとっては、この解約金が大きなリスクとなり得ます。

このため、「とりあえず3年契約で」といった軽い気持ちで契約すると、万が一の際に大きな金銭的負担を強いられる可能性があるのです。

その他の費用面の落とし穴

• 走行距離超過料金：前述の通り、月平均1,500kmの制限を超えると1kmあたり11円の追加料金が発生します。長距離利用が常態化すると、最終的に大きな金額になります。
• 原状回復費用：返却時に、通常使用の範囲を超える大きな傷や凹み、シートの破れ、タバコの臭いやペットによる損傷などがあると、原状回復費用を請求される場合があります。「借り物」であるという意識が重要です。

これらの落とし穴は、KINTOが手軽なサービスであるという側面に隠れがちですが、契約である以上、厳格なルールが存在します。費用面のメリットだけに目を向けるのではなく、契約内容や利用規約を隅々まで理解し、ご自身のライフプランに沿って計画的に利用することが、失敗を避けるための最も重要な鍵となります。

中途解約のリスクが心配な方向けに、申込時に月額料金5ヶ月分の申込金を支払うことで、いつでも解約金が0円になる「解約金フリープラン」も用意されています。3年契約のみですが、ライフプランに不安がある方は、こちらのプランを検討するのも賢明な選択です。

kintoの損益分岐点から見る注意点と疑問

KINTOと他の車サブスクとの違い

車のサブスクリプションサービスはKINTO以外にも数多く存在しますが、その中でKINTOにはどのような独自の特徴があるのでしょうか。他の一般的なカーリースサービスと比較することで、KINTOならではの強みと、人によってはデメリットになり得る注意点が見えてきます。

最大の違いであり強みは、トヨタ自動車が公式に提供しているサービスであるという点です。これにより、全国のトヨタ正規ディーラーでの手厚いメンテナンスや、メーカー直系ならではの品質と安心感が得られます。しかし、サービス内容の違いはそれだけではありません。

任意保険の取り扱いが最大の違い

最も大きな違いの一つが、任意保険の扱いです。 KINTOは月額料金に専用の任意保険が標準で含まれています。 この保険は、契約者本人だけでなく、その家族や友人など、契約者が運転を許可した人であれば誰でも補償の対象となります。さらに、運転者の年齢や免許の色、これまでの事故歴（等級）に関わらず保険料は一切変わらないため、特に保険料が高額になりがちな若い世代や運転に不慣れな方がいる家庭にとって、非常に大きなメリットです。

一方、他の多くのカーリースサービスでは、任意保険は自己負担で別途加入する必要があります。そのため、サイトに表示されている月額料金が安く見えても、自分で支払う高額な保険料を加えると、結果的にKINTOより総支払額が高くなるケースも少なくありません。

契約方式の違いも重要

KINTOは「クローズドエンド方式」を採用しており、契約満了時の残価精算がありません。車の査定額が想定より低くても追加請求されない安心感があります。一方、一部のカーリースが採用する「オープンエンド方式」では、査定額が想定残価を下回ると差額を支払う必要があります。

保険等級の引き継ぎに注意

KINTOの明確なデメリットとして、これまで長年無事故で高い保険等級（例：20等級）を維持してきた方は、その等級をKINTOの保険に引き継ぐことができません。契約終了後に再び自分で保険に加入する際、等級を維持するためには「中断証明書」の発行手続きが必要です。これを忘れると、苦労して積み上げた等級がリセットされてしまう可能性があるため、十分な注意が必要です。

車を買うならサブスクか買うべきか？

「そろそろ車が欲しい」と考えたとき、現代では「サブスク」と「購入」という二つの大きな選択肢があります。この問いに唯一の正解はなく、どちらが自分にとって最適なのかは、あなたの車との付き合い方やライフプラン、そして価値観によって大きく異なります。

結論として、短期的な利便性や費用の平準化、手軽さを重視するならサブスク、長期的な所有による愛着や自由度、最終的な資産価値を求めるなら購入が向いていると言えるでしょう。

サブスク（KINTO）が向いている具体的なケース

・数年単位で生活が変わる可能性がある人
例えば、転勤の可能性がある方、子供の成長に合わせて数年後には大きな車が必要になると分かっている方などです。KINTOは3年や5年といった単位で契約し、期間満了後にはライフステージに合った最新の車に乗り換えることができます。

・車の維持管理をシンプルにしたい人
税金や保険、車検の手続きなどを全て専門家にお任せしたい方には、KINTOのオールインワンパッケージは非常に魅力的です。「車は好きだけど、面倒なことは苦手」という方にとって、車に関するストレスから解放され、運転だけに集中できる環境は大きな価値があります。

・初期費用をかけずにすぐに乗り始めたい人
まとまった頭金を用意することなく、月々定額で新車に乗り始められる手軽さは、特に若い世代や初めて自分の車を持つ方にとって大きなメリットです。手元の資金を減らすことなくカーライフを始められます。

購入が向いている具体的なケース

・一台の車と長く付き合いたい人
前述の損益分岐点の通り、7年、10年と長く乗るほど、購入の方が総支払額は安くなる傾向にあります。「愛車」として一台の車を大切にメンテナンスしながら長く付き合いたいという価値観の方には、購入が最適です。ローン完済後は、維持費のみで乗り続けられます。

・走行距離の制限を気にしたくない人
長距離の通勤や、趣味のアウトドア・旅行などで年間走行距離が非常に多くなる方は、走行距離制限のない購入の方が、気兼ねなくカーライフを満喫できます。

・車を自分だけの仕様にしたい人
自分好みのパーツを取り付けたり、オーディオを交換したりと、車を自由にカスタマイズしたい方にとって、所有権のある購入は必須の選択肢となります。自分の手で車を育てていく楽しみは、購入ならではのものです。

どちらが良いか一概には言えません。ご自身の価値観（車は便利な移動手段か、それとも趣味やステータスか）、予算、そして5年後、10年後のご自身の生活を想像しながら、総合的に考慮して後悔のない選択をすることが何よりも重要です。

車のサブスクは年収いくらから利用可能？

「車のサブスクを利用してみたいけれど、自分の年収で審査に通るか不安」と感じる方は少なくありません。月々定額とはいえ、数年間にわたる支払い契約を結ぶため、サービス提供会社による審査は必ず行われます。特にKINTOのようなサービスを利用するには、どの程度の年収が目安となるのでしょうか。

結論から言うと、KINTOも他のカーリース会社も、明確な年収基準（例：「年収〇〇万円以上」）を公表してはいません。しかし、信販会社や金融機関の一般的な審査基準から、年収200万円以上が一つの目安とされています。ただし、これは絶対的な基準ではなく、年収だけで審査の可否が一方的に決まるわけではありません。

審査で最も重要なのは「安定して支払い続けられる能力があるか」です。そのため、年収の金額そのものに加えて、様々な要素が総合的に判断されます。年収が200万円に満たなくても、他の条件次第で審査に通る可能性は十分にあります。

審査で重視される総合的なポイント

KINTOの審査では、主に以下の点が複合的にチェックされます。

• 年収と返済負担率：年収に対して、KINTOの年間リース料金や他の借入金の返済額合計が占める割合（返済負担率）が、無理のない範囲かどうかが重要です。一般的にこの比率は30～35%以内が望ましいとされています。
• 雇用形態と勤続年数：収入の安定性を示す指標として、正社員や公務員は有利になる傾向があります。また、同じ勤務先での勤続年数が長いほど信用度は高まります。
• 信用情報（クレジットヒストリー）：指定信用情報機関（CIC）などに記録されている、過去のクレジットカードやローンの支払いで、延滞などの金融事故情報がないかが厳しく確認されます。これが最も重要な要素の一つです。
• 現在の借入状況：他に住宅ローンやカードローンなどの借り入れがある場合、その金額も審査に影響します。

年収に不安がある場合の具体的な対策

もし年収面に不安がある場合は、以下の対策で審査に通る可能性を高めることができます。

1. 車両価格の安い車種やグレードを選ぶ：月額料金を抑えることで、返済負担率を直接的に下げることができます。例えば、ヤリスやルーミーのようなコンパクトカーを選ぶと、審査のハードルはぐっと下がります。
2. 連帯保証人を立てる：審査の過程で信販会社から提案があった場合に限られますが、安定した収入のある親族などを連帯保証人とすることで、自身の信用度を補完できます。
3. 既存の借入を整理する：もし使っていないクレジットカードのキャッシング枠があれば解約する、少額のカードローンがあれば完済するなど、現在の借入状況を整理しておくと、審査上有利に働くことがあります。

まずは公式サイトの料金シミュレーションを利用して、希望する車種の月額料金がご自身の収入で無理なく支払える範囲かを確認してみることが、具体的な第一歩です。

車のサブスクが向いている人の特徴

ここまでKINTOの損益分岐点や多様なメリット・デメリットを解説してきましたが、それらを総合的に踏まえて、車のサブスクリプションサービスが特に「向いている」と言えるのはどのような人なのでしょうか。具体的な人物像を、いくつかの特徴に分けてご紹介します。

もし、以下のいずれかの特徴に強く当てはまるなら、あなたは車のサブスクがもたらす価値を最大限に享受できる可能性が高いと言えます。

特徴1：初期費用を抑えて、とにかく手軽に新車に乗りたい人

「社会人になったばかりで貯金は少ないけれど、通勤で車が必要」「結婚や出産で物入りだけど、安全な新車に乗りたい」といった、まとまった初期費用を捻出するのが難しい、あるいは避けたい方にはサブスクが最適です。KINTOの初期費用フリープランのように、頭金や高額な登録諸費用といった初期費用なしで新車に乗り始められる点は、購入にはない最大の魅力の一つです。

特徴2：車の維持管理にかかる「見えない手間」を避けたい人

車の維持には、毎年の自動車税の納付、定期的なメンテナンスの予約、数年ごとの車検の手配と費用の準備、保険の更新手続きなど、お金だけでなく時間と労力という「見えないコスト」がかかります。これらの煩雑な手続きや支払いを面倒に感じる方にとって、全てが月額料金に含まれ、管理を専門家にお任せできるサブスクは、非常に合理的なサービスです。

特徴3：ライフスタイルの変化に柔軟に対応したい合理主義な人

「今はコンパクトカーで十分だけど、数年後には家族が増えてミニバンが必要になるかもしれない」「転勤が多く、その度に車を売却したり探したりするのは非効率」といった、将来のライフプランが流動的で、変化に柔軟に対応したい方にもサブスクは向いています。3年や5年といった比較的短期間で契約を見直せるため、その時々の状況に最適な車を合理的に選び続けることが可能です。

特徴4：常に最新の安全・快適な車に乗りたいテクノロジー志向の人

自動車の安全技術や環境性能、コネクティッドサービスは日進月歩で進化しています。数年ごとに契約を更新することで、常に最新モデルの車に乗れることは、先進技術の恩恵を常に受けたい方にとって大きな魅力です。古い車に乗り続けることで生じる故障のリスクや、最新モデルと比べた際の燃費の悪化といった心配も少なくなります。

これらの特徴に共通するのは、「所有」という概念にこだわらず、車を「利用」するための便利なツールとして合理的に捉える価値観です。もしあなたが車を資産ではなく、生活を豊かにするための便利な移動手段として考えているなら、サブスクは非常に満足度の高い選択肢となるでしょう。

KINTOで全損したら費用はどうなる？

万が一の事故は誰にでも起こりうるもの。特に、車が修理不可能なほどの大きな損傷を受ける「全損」になってしまった場合、その後の費用はどうなるのかは、契約前に必ず知っておくべき重要なポイントです。KINTOを利用中に全損事故を起こしてしまった場合の対応について、具体的に解説します。

結論から言うと、KINTOの月額料金に含まれる車両保険が適用されるため、利用者の自己負担額は原則としてありません。これが、KINTOが提供する任意保険の大きな安心材料の一つです。

全損と判断された後の流れ

事故が発生した場合、まずは速やかに警察とKINTOの事故受付センターに連絡します。その後、保険会社の調査によって車両が「全損」と認定されると、その時点をもってリース契約は強制的に中途解約という扱いになります。

中途解約金も自己負担は0円

通常、リース契約が期間の途中で解約されると、前述の通り高額な違約金（中途解約金）が発生します。しかし、事故による全損の場合は、KINTOの車両保険によってこの違約金が全額カバーされます。そのため、利用者が追加で費用を支払う必要は一切ありません。

これは、購入した車でローンが残っている状況と比較すると、そのメリットが際立ちます。購入した車が全損した場合、車両保険でローンを相殺しきれないケースでは、車がないにも関わらずローンの支払い義務だけが残ってしまうリスクがあります。KINTOではそのような心配がないのです。

注意点：契約はその時点で終了する

自己負担がないとはいえ、リース契約自体はその時点で終了してしまうことを理解しておく必要があります。そのため、引き続き車が必要な場合は、新たにKINTOで別の車を契約し直すか、他の方法で車を用意しなければなりません。また、新しい契約には再度審査が必要となる点も覚えておく必要があります。

修理可能な事故の場合の自己負担は？

ちなみに、全損ではなく修理可能な事故の場合は、1事故あたり最大5万円の自己負担額（免責金額）を支払うことで修理が可能です。この負担額も、事故の回数に関わらず一律なので、万が一の際にも出費の目処が立てやすく、安心して乗り続けることができるシステムとなっています。

このように、KINTOの保険は万が一の大きな事故に対する備えが非常に手厚いのが特徴です。運転に自信がない方や、予期せぬ大きな出費のリスクを徹底的に避けたい方にとっては、非常に心強いサービス内容と言えるでしょう。

kintoの損益分岐点を理解し賢く選ぶ

• KINTOの損益分岐点は車種や利用年数によって変動する
• 一般的に5年前後までの短期利用ならKINTOがお得になる傾向
• 6年以上同じ車に長く乗るなら現金一括購入が総額で安くなる可能性が高い
• 損益分岐点の計算には維持費や任意保険料を含めて比較することが重要
• KINTO最大のメリットは初期費用不要で月々定額という手軽さ
• 月額料金には車両代、税金、保険、メンテナンス費用が全て含まれる
• 任意保険がコミコミなので若い世代や初心者でも保険料の心配が少ない
• 車の維持管理に関わる面倒な手続きから解放される
• KINTOがもったいないと言われる理由は最終的に車が自分の物にならない点
• 長期間利用した場合の総支払額は購入より高くなることがある
• 注意すべき落とし穴は高額になりがちな中途解約金
• 走行距離制限（月1,500km）を超過すると追加料金が発生する
• 車のサブスク利用には年収200万円程度が目安だが総合的な審査で決まる
• サブスクが向いているのは初期費用を抑えたい人や数年で乗り換えたい人
• 万が一の全損事故でも自己負担は原則0円で契約終了となる

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